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乘势而上深入实青海黄南槽钢施新一轮国企改革深化行动，加快优化国有经济布局结构、增强服务战略的功能作用仍是“重头戏”。按照国务院国资委部署，将以市场化方式推进战略性重组和专业化整合，更大力度布局前瞻性战略性新兴产业，推动传统产业数字化智能化绿色化转型升级，产业青海黄南槽钢链供应链韧性和水平，推进新型工业化和现代化产业体系建设。国务院国资委副主任翁杰明在发布会上表示，专业化整合和产业化整合是互联互通、互相促进，下一步两手都要抓，一方面，大力推进中央企业和地方国有企业内部专业化整合，把横向的相应产业通过整合青海黄南槽钢实现“一企一业、一业一企”，提高企业集中度，增强集约化管理。但同时，也要大力推进产业化整合，立足推进战略性新兴产业的发展，不仅要在央企和国企内部，还要突破现有领域，向全社会的各类所有制企业张开双手，用市场化方式进行股权合作，共同推动现代化产业发展。采取建设世界行动新一轮国企改革深化行动中，还将加快完善中国特色国有企青海黄南槽钢业现代公司治理，真正按市场化机制运营。
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“2018-2022年这五年时间，青海黄南镀锌槽钢交通运输系统一共完成固定资产投资超过17万亿元，建成全球高速铁路网、全球高速公路网和港口群。”交通运输部部长李小鹏在2月23日的“权威部门话开局”系列主题资讯发布会上介绍说。据透露，今年交通固定资产投资将继续保持高位运行。交通运输部将积极扩大交通有效投资，继续以联网、补网、青海黄南镀锌槽钢强链为重点，加快交通运输重点项目建设。同时，强化资金和政策保障。通过政府投资和政策激励有效带动全社会投资。此外，加大项目前期工作和项目储备力度，青海黄南镀锌槽钢持续为扩大交通有效投资打好扎实的基础。2022年，交通运输部落实稳经济一揽子政策和接续政策，适度超前开展交通基础设施投资，一批铁路、公路、青海黄南镀锌槽钢水运、民航项目相继建成，“6轴7廊8通道”综合立体交通网主骨架空间格局基本形成青海黄南镀锌槽钢。铁路方面，新增营业里程约5000公里；公路方面，新增通车里程约7万公里；水运方面，新增万吨级泊位92个，新增及改善内河高等级航道里程约800公里；民航方面，新增颁证运输机场6个青海黄南镀锌槽钢。截至2022年底，全国综合交通网络的总里程超过600万公里。青海黄南镀锌槽钢这一切离不开多方资金支持。交通运输部副部长徐成光介绍说，2022年中央财政安排专项资金3400多亿元，用于公路水路建设。交通运输部积极争取地方政府专项债券用于交通运输项目青海黄南镀锌槽钢，加强与金融机构合作，发挥政策性开发性金融工具、配套信贷融资支持作用，青海黄南镀锌槽钢支持交通运输项目。推广政府和社会资本合作（PPP）模式，稳妥开展基础设施不青海黄南镀锌槽钢动产投资信托基金（REITs）试点。
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